|
|
Banshee PYRE 2007 + FOX RP3 Reviews
מאת: טיראן מ. |
 |
|
 |
|
| Review: |
השילדה:
עוד בטרם הבנייה, כשרק השילדה מונחת לפני, כבר אפשר לראות את האיכות. צינורות שילדה מיוחדים עם מניפולציות נדירות. אפשר לחוש את החוזק של השילדה ואת ההשקעה הרבה והמחשבה מאחוריה.
אבל זה לא מפתיע כשמדובר בבאנשי. זה מה שהם יודעים לעשות וזה מה שהם מוכרים מיום היווסדם.
הבנייה - מפרט האופניים :
בולם קדמי – RockShox Revelation 426 U-Turn
בולם אחורי – Fox RP3
מעצורים – Juicy 5
גלגלים – חישוקי DT-4.1 בנויים על נאבות LX וצמיגי WTB.
הרכיבה:
כבר בישיבה ותחילת הדיווש השילדה מרגישה מדהימה. ממקמת את הרוכב (אותי) מעולה.
הזוויות מיוחדות מאוד. מצד אחד, בדיווש התנוחה נוחה מאוד ובצירוף יעילות מדהימה של המתלה (אני מאוד ממליץ לא לשים פרופדל מלא בבולם האחורי, מיותר לחלוטין) הטיפוס מדהים. אין בובינג בכלל והמתלה ממשיך לעבוד ולהצמיד את האחורי לקרקע ללא איבודי אחיזה וללא "פירפורים".
בסוף העלייה, בכניסה לקטע הטכני, ברגע שאתה קם מהאוכף אתה כבר מוכן לירידה, המשקל מועבר לאחור בקלות (זווית מוט אוכף קיצונית). אני, שבד"כ מאוד קשה לי לקחת "תחת אחורה", מצאתי את עצמי מעביר משקל לאחור בלי להוריד אוכף בכלל, הישג !! האופניים בהחלט נותנים ביטחון רב בירידות. עכשיו הרוכב צריך ללמוד לקחת את מה שהם נותנים ...
הבולם הקדמי שלי הוא 5" (אפשר עד 6") והאופניים הרגישו מאוזנים מאוד. עם בולם 6" הירידות יהיו אפילו יותר מהנות ...
עליות טכניות - כאן ה-PYRE מככבים ובגדול. מדרגות ואלמנטים טכניים שהיו דורשים ממני מאמצים עילאיים פתאום עוברים בקלות יחסית. טיפוס מדרגות מדהים באיזון מושלם. שפת הגוף שלי עדיין מושפעת מהשילדה הקודמת וייקח זמן להסתגל אבל כבר ברכיבה הראשונה עברתי (נדהם) די בקלות אלמנטים שבד"כ עצרו אותי או דרשו מאמץ מיוחד. מיקום הרוכב על השילדה והאיזון המיוחד של האופניים מונעים כמעט לחלוטין "הזדקרות" של הגלגל הקדמי בעליות סופר-תלולות או מדרגות גבוהות.
המתלה - זהו סוג שלVPP (מאוד דומה חיצונית למתלה של איירון-הורס שנקרא DW-Link). הדיווש מעולה. לא הרגשתי נדנוד בכלל, למרות יעילותו בעליות המתלה נשאר מגיב למהמורות. על קטעי אבנים/סלעים במישור תוך כדי דיווש, המתלה נשאר אקטיבי לחלוטין. לא מורגשת התקשחות המתלה תחת בלימה (Brake-Jack), המתלה ממשיך להיות אקטיבי לחלוטין.
השילדה - על הבנייה של באנשי כבר סיפרתי. ברכיבה מרגישים זאת מהר מאוד. השילדה קשיחה מאוד. ניסיתי להעמיד למבחן את הקשיחות של השילדה והמשולש האחורי בפרט. נכנסתי לסינגלים זורמים עם קצת סיבובים חדים ודיווש בירידה, "לחצתי" על השילדה, רכבתי יותר מהר ממה שאני רגיל, נכנסתי לסיבובים מהר יותר. רציתי לבדוק את הקשיחות של המשולש האחורי, כמה הוא יציב ועוקב אחרי הגלגל הקדמי. אז אחרי האזוניק (האופניים הקודמים שלי), שהיו קשיחים מאוד בפני עצמם, ה-PYRE הם עוד קפיצה קדימה. הם החזיקו את משקל הרוכב (הנכבד) ואת העומס בקלות ובכבוד. שינוי בקשיחות שילדה זה משהו שמרגישים בו מיד עם כניסה לקטע טכני, תוספת הקשיחות הורגשה מיד.
לסיכום :
מדובר בשילדת AM מתקדמת. מתלה "מהדור החדש" שמשנה לחלוטין את המושגים של תכנון שילדות ורכיבת AM.
ה-PYRE הם אופני AM סופניים. יתאימו לרוכב שאוהב זרימה, משלב קטעים טכניים ברכיבות שלו. מטפס, גולש, זורם בסינגלים במהירות וגם מטפס בסיגנלים טכניים.
אלו בפירוש לא אופניים ל"קריעה". זאת בניגוד למה שהורגלנו לקבל מבאנשי. ה-PYRE אינם גירסה קלה ל-Scream או ל-Chaparral. מי שמעוניין ב"זמן אוויר" יחפש משהו אחר (אפשר לקפוץ עם ה-PYRE אבל אלו לא אופני FR, קפיצות "בזרימה" זה בסדר. לא יותר).
אבל אם הצמיגים שלך נשארים רוב הזמן על הקרקע, כל קרקע, בכל מצב ... ה-PYRE מושלמים למשימה.
טיראן מאיר.
מנהל קומונת AM ב"תפוז". |
|
Rating:  [5 of 5 Stars!] |
|
| |
