1. ראשית, כדאי לזכור שההברגה של הפדל נעשית בכיוון הדיווש, כך שהחיכוך שנוצר בפדל לא גורם לו להשתחרר אלא דווקא להתהדק. זאת אומרת, שמאחר ואחד הפדלים הוא “תמונת מראה” של הפדל השני, גם ההברגה שלו הפוכה. פדל ימין מתהדק על ידי סיבוב עם כיוון השעון, פדל שמאל מתהדק נגד כיוון השעון. הבריגו עד שכל פדל מוחדר במלואו ומהודק. אם תנסו לפתוח את הפדלים ותשכחו שלפדל השמאלי יש הברגה “הפוכה” שמאלית, אתם עלולים לגרום להידוק יתר של הפדל ולגרום להברגות נזק בלתי הפיך.

2. שנית, השתמשו במפתח פדלים או במפתח משושה כדי לשחרר את הפדלים מזרועות הקראנק. חשוב מאוד לזכור להשתמש במפתח מתאים או שהותאם לשימוש בפדלים.  לרוב ניתן לבצע את הפעולה בהצלחה עם מפתח 14 מ”מ. המקום להכנסת המפתח צר מדי למפתחות סטנדרטיים ולכן רצוי לחפש מפתח דק מן הרגיל. (שימו לב שלפדלים של אופני BMX יש הברגה שונה.)

3. להסרה של הפדלים:
סובבו את זרוע הקראנק לגישה נוחה ולמינוף.
הניחו את מפתח הפדלים שלכם על פתח הציר או מפתח המשושה (אלן) לתוך החלק הפנימי של זרוע הקרנאק.
דחפו חזק לשחרור הציר בכיוון השעון לפדל בצד שמאל, נגד כיוון השעון לפדל ימין.
המשכו לסובב את הציר עד שהפדל משוחרר וחיזרו על הצד הנגדי.

4. כמה מחזקים את ההברגה?
אולי זה נשמע קצת מוגזם, אבל המקצוענים מחזקים ברגים עם מכשיר שנקרא מד מומנט. מדובר בידית מיוחדת אליה מתחברים כל אותם ראשי ברגים המותאמת לסוג וגודל הבורג – אך בשונה מידית רגילה שנועדה לייצר את המנוף הדרוש להידוק הבורג, ידית מומנט מצוידת במעין “שעון” המראה כמה כוח מופעל על הבורג. למה זה לא מוגזם? כי הידוק הברגות בכוח רב מדי יכול פשוט לגרום נזק.
במידה ואין לנו מד מומנט, כלל האצבע מכתיב להדק את ההברגה עד שהיא נעצרת ואז לתת לה “עוד קצת”  עם דגש על הקצת! אל תתפתו להפעיל כוח רב מדי כדי לא לגרום נזק.

רכיבה בטוחה ומהנה!

*הכתבה מנוסחת בלשון זכר אך פונה לשני המינים. 
**למען הסר ספק, כתבה זו אינה מספקת ייעוץ רפואי ונועדה למטרות מידע בלבד. שום חומר באתר או בדף הפייסבוק של שופ הרים אינו מיועד להוות תחליף לייעוץ, אבחון או טיפול רפואי מקצועי.